经济学中的"搭便车"现象 #F1900
原创： yevon_ou 水库论坛 2018-08-15
经济学中的"搭便车"现象 #F1900
"公共产品"这个补丁，并不需要。
一）前言
前二天"米宅米宅"被封了，水库兔死狐悲。惶惶不可终日。
看这架势，"干死地产大号"真没法活了。黑五类
可是呢，小伙伴们仔细研究了一下"米宅"的这张图。提了一个问题：
水库去哪里了？
水库每天的访问量，都超过100000+，一周累计超过80W。
地产类的榜单，绝不可能没有水库的。
小伙伴们研究了半天，才发现原来水库被归类于《投资理财》。于是抱头痛哭。有一股韩国电影《紧急措施19号》的既视感。
事已至此，小伙伴们继续追问，"要不，咱也去买二斤雪花膏，涂在脸上"。
从今以后，水库冒充情感八卦号好了。
情感八卦号，动辄1000W粉丝。
水库这种小虾米混在里面，连前100都排不进。
小伙伴于是又大哭，把脸上的妆都弄黑了。
说起来，水库也是一个很奇葩的号。因为你从没见过任何Popular的号，象水库这么热衷于"讲科学"。
水库不仅花了很大的篇幅，讲经济学基本原理。
而且很少追社会热点。现象级100000+的役苗，药神，虐童，我们都不怎么跟。
娱乐至死的年代，水库讨论的却是《[公路的彻底收费化]》《[携程提价，该不该谴责]》
要不，咱们今天继续写篇经济学。
二）灯塔
这二天在看书，看一本很厚的书。奥派书籍《市场失灵的神话》
[item.jd.com/28482568897.html]
书很厚，而且很枯燥。害得我更新都少了。
我运气不好，从中间开始翻的。一开始看费雪通用的收购案，洛克菲勒的敲诈案，iMac和VHS标准的陈年往事。
虽然很精彩，但不足以写篇文章。
一直看到第三章：19世纪的美国收费公路。
第二章：苏格兰海岸的灯塔。
忍不住拍手击掌，哈哈大笑。
这二篇故事，讲了一个"公共产品"的典故。待我慢慢道来。
在古典经济学中，有一个"公共产品"的概念。指的是，某项东西，具有太大的外部性效应。收费又太艰难。因此不可能由私人来提供。
每个人都可以"搭便车"的话，就收不到钱。
"公共产品"是古典经济学重要概念。
证明政府之不可或缺。某些时候，没有政府，就没有人治理黄河，修建水坝，研究水稻良种。
英国经济学家，为了说明"公共产品"的概念。引用得最多的例子，一般是灯塔。
（外海灯塔）
18世纪的英国，非常依赖海洋贸易。船运业，几乎是整个英伦的经济命脉和物资来源。
但是古代水文条件很差。航海技术也很差。
水中密布礁石，没有精确的航图，就很容易触礁。船货二失。
因此英国海运，非常依赖"灯塔"。
灯塔在茫茫大海中，提供了一个坐标。极大地纠正了航线，也减少了海盗。
问题是，灯塔是一个非常典型的"公共产品"。
因为你几乎没法，对来往过路的船只收费。
你根本不知道有多少艘船，享受了你的服务。也无法屏蔽掉某一艘船，不为它服务。
顺理成章的推论则是，灯塔这样的"公众产品"：
-
只能由政府提供。
-
为了"公共产品"，政府是必需的，不可或缺的。
古往今来，几乎所有的出版社，都是这样解释，这样印刷的。
然后呢，奥派贴上了四个大字：
以上全错 
哈哈哈哈哈，书上说，18世纪的时候，2/3的"灯塔"是由私人运营的。
只有不到1/3的灯塔，是由"领港工会"国营的。
"灯塔"原来是私营企业。
那是怎么回事呢？
三）收费制度
如果"灯塔"是私营的。那它怎么收费呢。
如果存在"搭便车"现象，那它怎么收费呢。
答案是，收"进港税"，每艘船几个便士。
因为大海其实吃水很深的。真正要有"礁石"，往往已经到了浅海。
灯塔到港口的距离，说近不近，说远也不远。一般就在10，20，40英里数量级。
你既然已经开到如此靠近港口的地方，那我收你几便士的"进港税"，那也是合理的。没有问题。
-
那么，过路的船只呢。
-
海盗和渔民的船只呢。
-
去下一个港口或者去外国船只呢。
那~就~不~收~了！
哈哈哈哈，哥哥看到此处，仰天大笑，把书扔了出去。
经济学千古之谜，又解决了一个。
四）完美
为什么，因为凡是讨论"公共产品"的人，都犯了一个错误。一个无可救药的错误。
完美主义的错误。
古典经济学，讨论"搭便车"现象，主要集中在"无法穷举收费"，总有人逃票，总有人漏网。
但这是不对的。这在逻辑上犯了一个bug。
"我为什么要对100%的人口收费"？？？
事实情况是，你并不需要对100%的"受益人"收费。你只要收85%就够了。某些情况下，50%也够了。
对于"英国灯塔"这个例子。它每艘船只收几便士的费用，任何人都可以承受。收费率也不高，毛估最多50%。
但是这些"收入"，已经足以它建设"公海灯塔"。
灯塔还是造起来了。
这就成了。
在现实世界中，这种"不完美"情况比比皆是。
Windows永远收不到每一个盗版的费用，许多人电脑里用的，都是"未激活"版本。
"拜拜甜甜圈珍珠奶茶方便面"，满世界都在传唱。而《火箭少女》也永远收不齐版权费。
卡路里火箭少女101 - 卡路里
SO WHAT！我们的世界，依然在向前前进。
灯塔造起来了。
Windows开发出来了。
唱片界依然繁荣。杨超越拜拜。
* 对之前"药神"事件，也作出了完美解答。你不需要100%收费率。
五）不完美的世界
以下部分，不是书的内容，是我的原创。
或许有人问，那么，为什么不能杜绝"搭便车"现象呢。
搭便车是否严重损伤了我们的生产力。
譬如说，你说英国灯塔的"收费率"是50%，可是它为什么不是100%呢。
如果是100%，岂不是可以造更多的灯塔。
如果MS Windows收齐每一份盗版费用，岂不是可以开发出更好的软件。
如果《知识产权》得到完美的保护，那么我们的生产力，一定可以大大地再向前一步。
这段话逻辑的错误，更早在《["信息不对称"是伪科学]》#F750一文，已经完美地辩解了。
"田园教派"总是希望我们这个世界是透明的。所有的商家和消费者，可以拥有同等数量、质量、无死角、无隐藏的信息。
如果可以做到"信息全明"，一定可以大大推进我们的生产力。
但当年水库说，这是不对的。
"地图"不是明的。"开地图"是要钱的。
"信息"本身是一种商品。是一种付费制造的商品。
当一个品牌经理，准备推出一款新的牙膏。他心中惴惴不安，有二个选择。
1）花40W元，做一场严尽的市场调查。
2）不花钱，闭着眼睛推向市场。
你选择市场调研，你就亏了40W元。
有时候你闭着眼睛往前冲，反而赚得更多。
"市场调研"和"制造成本"，同样都是成本。
对于企业老总来说。只有一笔经费。应该改善品质，市场调研，还是降低价格，这三件事是完全等价的。
企业的竞争，是各个维度上的竞争。
同样道理，"收费科技"也不是与生俱来。天生刷满100%的。
新手村可能就30%，然后也需要你Upgrade，逐渐提高科技树。
譬如说，第三章讲，原来"高速公路收费"，居然不是中国人想出来的。
早在1820年，全美国98%的公路，都是收费的。美国佬玩烂掉的东西。
只不过当年，路上跑的是："马车"。
和今天财源滚滚不同，1820年美国的"收费公路"业，巨额亏损。最后不得不全面取消。
因为当时都是泥路。马车很容易在最后1KM跳下泥垦，跳到玉米田里，然后逃之夭夭。
而今天的"高速收费公路"呢。
今天的中国Hwy，二边都有彩钢板。是全封闭道路。
还有24H不间断摄像头。做坏事马上就可以抓到。
更高科技的是，车牌业主，瞬间识别。
因此收费率几乎100%，没什么逃票的。
有人问，二侧的"彩钢板"能不能省下来，摄像头能不能省下。
单造一条公路的话，岂不是成本更低。可以多造几里。
答案是不能省。"安保设施"本身也是产品的一部分。
企业建造的并不是公路，而是一体化产品。
六）搭便车
人类的"收费科技"一直在进步。
在改善产品的同时，人类也在绞尽脑汁，如何抓逃票。这同样都是"升级科技树"。
"灯塔"问题放在今天，天上或许就有无人机在巡逻。
更先进一点，能有卫星导航。在天上盯着，每一艘船都不放过。
不付费的后果，灯塔扫到你的瞬间，我能把光遮掉。
一些传统意义认为"搭便车"无法处理问题。其实都是可以计算的。
例如大气污染。在一个污染地块周围，我完全可以竖一圈脉冲激光阵列。
从该地块逸散的二氧化碳，每一个摩尔都可以统计。
如果你真的想治理黄河，就一定有人，能想出问黄河居民收费的办法。
这些"搭便车"行为，之所以没有去管，不是因为做不到，而是因为"不划算"。
就好比18世纪爱丁堡，你让他研发一款"无人机"监灯塔收费，成本将是天文数目。
与其这样，马马虎虎收50%够了。
对于某些圣母心来说，她们渴望"收费率"达到100%，完全杜绝"搭便车"现象。
如果没有搭便车，我们的世界会变得多么之美好。
她们的错误在于，企业点亮"收费科技树"，一样要研发的。需要40W经费。
企业主一样在衡量，是继续增加品质，降低价格，还是多雇几个人抓逃票。
我们的世界，天生就是残缺，不完美的。经济学不追求完美。
某些事物，因为"收费模式"研发不成功。那他就不应该被发明出来。
如果市场真需要这东西，企业家一定能绞尽脑汁发明"收费模式"的！
七）结语
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"公共产品"是伪科学
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"搭便车"也是伪科学。
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政府在经济领域的角色，并不是必需的。
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公共产品这个补丁，在经济学中，根本就不需要存在。
结语十分简单，只有一句话：
市场创造一切
（[email protected]，2018年8月14日丑）